დიდი ხანია შეამჩნია ცირკის ცხოველების ტრენერებმა, რომ ზოგიერთი ჯიშის ძაღლები საკმაოდ მარტივად და ძალიან სწრაფად სწავლობენ რთულ მოქმედებებს. ამასთან, თქვენ ალბათ ხედავდით ცირკში, თუ როგორ არიან ძაღლები დახვეწილად და კომპეტენტურად მუშაობენ არენაზე.
რასაკვირველია, ამ ჭკვიან ცხოველთა სწავლის შესაძლებლობებმა აიძულა ზოგიერთმა ტრენერმა შეექმნა რაიმე სრულიად დაუჯერებელი კატეგორიიდან "ყველაზე მეტად". უფრო მეტიც, იყო ტრენინგის მაგალითი. მართალია, მოტოციკლებზე დათვი - ფილატოვის დათვის ცირკი სსრკ-ში.
ახლა ძალიან ძნელია იმის დადგენა, თუ სად და როდის პირველად დაიწყეს ძაღლებისთვის სპეციალურად ასწავლა მანქანის მართვა. ათი ქვეყანა ამავდროულად აცხადებს პრიორიტეტს ამ საკითხში. მაგრამ თუ საარქივო მასალებს და მედიას მივმართავთ, ახალი ინფორმაცია საჭესთან ძაღლის შესახებ ახალ ზელანდიაში გამოჩნდა. მართალია, კრიტიკოსები თვლიან, რომ იქ მათ ძაღლი მხოლოდ მძღოლის სავარძელში ჩასვეს და მართვის დროს ფოტო გადაიღეს.
ძაღლების სწავლების მთავარი სირთულე როგორ უნდა მართოს მანქანა იყო ის, რომ მათი ანატომიური - შედარებით მცირე - ”დიზაინის” გამო, ძაღლები თავიანთი პედლებით ვერ მიდიოდნენ თავიანთი ქვედაბოლოებით. ამ არსებითი მომენტიც კი მომიწია გათვალისწინებას ტრენაჟორებზე და სპეციალურად გავაგრძელე პედლები. იგივე გრძელი პედლები გაკეთდა მანქანებზე. 
ძაღლები პედლებზე ვერ მიდიან, ამიტომ ისინი მანქანას არ მართავენ
ფოტო:
მეორე მნიშვნელოვანი საკითხი ის იყო, რომ ადამიანებისა და ძაღლების ხედვა მნიშვნელოვნად განსხვავდება იმის გამო, რომ მათ შეუძლიათ გზაზე სიტუაციის მონიტორინგის უნარი და სწრაფად რეაგირება ცვლილებებზე. გარდა ამისა, ძაღლებისთვის ძნელია მანქანა "შეიგრძნონ" მოძრავი ძრავის ხმით.
ტრენაჟორებისთვის გამოყენებული იყო ჩვეულებრივი მსუბუქი ხის კონსტრუქციები. ძაღლები რეალურ მანქანაში იჯდნენ, საკეტებით ჰქონდა დამაგრებული და პირველ რიგში საჭმლის გაკონტროლებას ასწავლეს. თავად სიმულატორი „აღჭურვილი იყო“ თოკებით. იგი გამოათრიეს მათთვის, შექმნა ერთგვარი მოძრაობის ეფექტი. თითოეული სწორი მოქმედებისთვის ძაღლებს წაქეზებდნენ ხორცი.
ტრენინგის მსვლელობისას, ტრენაჟორები თანდათანობით გართულდნენ. პედლები ისე იყო აშენებული, რომ ძაღლებს შეეძლოთ თავიანთი ქვედა ფენებით დაესვენებინათ ისინი. ყველაზე დიდი ტანჯვა იყო ძაღლების სწავლების ფუნქციის შეფერხება. ძაღლის რეაქციის მახასიათებლების გათვალისწინებით, სამუხრუჭე პედლები არა მხოლოდ გახანგრძლივებულია, არამედ უფრო ფართოვდება.
ბოლო პრობლემა, რამაც ასევე გამოიწვია უამრავი უბედურება, ეხებოდა ისწავლეს შეჩერებულიყვნენ ერთი ადგილიდან და შეენარჩუნებინათ როგორც შეუფერხებლად და ბოლოს და ბოლოს პლედივით შეუფერხებლად შეხვიდეთ.
გასაკვირია, რომ ძაღლებმა მხოლოდ ორთვიანი ტრენინგის საშუალებით მოახერხეს უფლებების "გადაცემა"! სამწუხაროდ, კაცობრიობის ზოგიერთი წარმომადგენლის განმეორებით დანებებას მოითხოვს.
ახლახან ინტერნეტში დავინახე რეპორტაჟები, თუ როგორ მართავენ ეს ძაღლები მანქანებს. ინციდენტების ამბებიც კი არის. კერძოდ, ერთ-ერთი მძღოლი ძაღლი შემთხვევით შევარდა მაღაზიის ფანჯარაში. მეორემ რამე სატვირთო მანქანაზე დაატრიალა.
ამავე დროს, აქ არის ხუმრობა:
საგზაო პოლიციელი აჩერებს მანქანას, ხოლო საჭესთან - ძაღლი. კაცი ზის უკანა სავარძელში
პოლიციელი:
- კაცო, მართლა გიჟი ხარ, ძაღლს საჭესთან აყენებ?
- და მე რა მაქვს ამისთანა ?! მე ხმა მივეცი, მან შეჩერდა ...
აქ, რა თქმა უნდა, ჰოჩმა. თუ რომელიმე მკითხველი ეჭვობს, რა იყო დაწერილი, გთხოვთ, ჩაწეროთ ფრაზა "ძაღლები, რომლებიც მანქანას მართავენ" ნებისმიერ საძიებო სისტემაში და დააჭირეთ ღილაკს "სურათები". გაოცდებით ამ თემაზე ფოტოების სიმრავლით. ვიდეოც კი არსებობს!
რასაკვირველია, ჩინეთიდან ავტომობილის მეპატრონეს კარგად ესმოდა, რომ არ ღირს ოთხფეხა მეგობარი სამუშაო მანქანაში დატოვება.
მცირე მეწარმემ მოკლედ გაჩერდა მანქანა ხელოვნური აუზთან ახლოს სოფელ Xingguang (ჩინეთი, ჟეიჟიანის პროვინცია).
მას შემდეგ, რაც მან გეგმავდა თითქმის დაუყოვნებლივ დაბრუნებას მოცულობითი კვების ყუთით, მან დატოვა ძრავა და მაგისტრალი გახსნა. მაგრამ მეპატრონის ძაღლი, მძღოლის სავარძელში გადახტა, შემთხვევით გადააქცია მანქანა სელექტორის მართვის რეჟიმში, მანქანას პირდაპირ წყალში აგზავნის.
მათ ძაღლის გადარჩენა მოახერხეს - მას არ დაზარალებულა, მაგრამ რა მოხდა მას შემდეგ, რაც არ იყო ცნობილი.
