გამარჯობა, პიკაბუ. ჩემი პოსტის კომენტარში იყო გასაგები ენაზე მოთხოვნა, რომ აეხსნა მცურავი გემის სტრუქტურა. საჯარო დომენში ინტერნეტში არსებული წიგნები და სტატიები განთავსდება როგორც პოსტების საფუძველი, რასაც დაემატება ჩემი შესახებ არც თუ ისე ფართო ცოდნა ამ თემასთან დაკავშირებით. დავიწყებ გემების ზოგადი კლასიფიკაციით, მოგვიანებით გადავდივარ თავად გემის მოწყობილობაზე.

პირველ რიგში, მცურავი გემები იყოფა ორ კატეგორიად.

პირველი: დიდი მცურავი ხომალდები.

მეორე: მცირე მცურავი ხომალდები.

განსხვავება ფუნდამენტურია. ეს სულაც არ არის საქმე ცვრის ზომები, ტარების მოცულობა ან აფრების ადგილი. მაგალითად, პატარა ბრიგერი ნებისმიერ შემთხვევაში ეხება დიდ გემებს, ხოლო კეტჩი ან იოლი, რომელიც ამ ბრიგადისგან ბევრად უფრო დიდი შეიძლება იყოს, მაინც მცირე ზომის რჩება.

ამ კლასიფიკაციაში განმსაზღვრელი ფაქტორია ანძა. მცირე მცურავ გემებს ორი ანძა არ აქვთ. მაგრამ ბრიჯს, ბრიგანტინს და ბევრ შუნერსტერს ორი ანძა აქვს, მაგრამ ისინი დიდ მცურავ გემებს მიეკუთვნებიან.

განსხვავება ისაა, რომ დიდ ორძალიანი მცურავი გემზე არის წინაპარი და მთავარი. ანუ, უკანა უფრო დიდია, ვიდრე წინა. ან, როგორც უკიდურეს შემთხვევაში, ისინი იგივეა. და მცირე მცურავი ხომალდების დროს, მაგისტრალური და მიზიანი ანძები. წინ დიდია, უკან პატარაა. ზოგჯერ მცირე ზომის გემებს ერთი და ნახევარი ტანკი ეწოდება, რადგან მიზენი გაცილებით დაბალია, ვიდრე გროტო.

ამ პოსტში ვისაუბრებ დიდ მცურავ გემებზე.

უპირველეს ყოვლისა, აქ სამი სახეობაა გამიჯნული: გემები პირდაპირი მცურავი იარაღით, ჭურჭლით ნაგები მცურავი იარაღით და გემებით შერეული მცურავი იარაღით. ჩვენ განვიხილავთ მათ წესრიგში.

1. გემები პირდაპირი მცურავი

დავიწყოთ ფრეგატით. დაუყოვნებლივ უნდა გითხრათ, რომ დაბნეულობა ხშირად წარმოიქმნება სახელწოდებით "ფრეგატი". საზღვაო საქმეთა წიგნებშიც კი. თუ ინტერნეტში დაარბევთ "მცურავი გემების ტიპებს", მაშინ ვნახავთ: "საბრძოლო ხომალდი", "ფრეგატი", "კორვეტე", "სლოპი", "ბრიგერი", "ქერქი" და ა.შ. მაგრამ ეს არ არის სრულიად სწორი კლასიფიკაცია.

ფაქტია, რომ მცურავი იარაღის მახასიათებლებში არ არსებობს ისეთი ცნებები, როგორიცაა „საბრძოლო ხომალდი“, „კორვეტი“, „ჯოხი“ (როდესაც საქმე სამძახიან გემს ეხება). ეს არის წმინდა სამხედრო ცნებები. ეს იყო სხვადასხვა ზომის ხომალდების სახელი, როდესაც საზღვაო ძალები ჯერ კიდევ გემს გადიოდნენ. ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებოდნენ იარაღის ზომისა და რაოდენობის მიხედვით.

ყველაზე დიდი იყო საბრძოლო ხომალდები (საბრძოლო ხომალდები). ასე უწოდეს მათ იმიტომ, რომ ისინი ყველაზე ხშირად იბრძოდნენ, რიგები ბრძოლის ხაზში იყვნენ. მათზე სამოციდან ასიდან ოცდაათამდე მძიმე ქვემეხი იყო (ამაზე იყო დამოკიდებული, მეზღვაურთა საბრძოლო ხომალდები რიგებად დაიყო). იარაღი განლაგებული იყო ორ, სამ და ზოგჯერ ბატარეის ოთხზე (გემბანზე). აქედან გამომდინარე სახელწოდება: ”ორდღიანი გემი”, ”სამდღიანი გემი”.

ხაზის მცირე ზომის ხომალდები იყო სხვა სამხედრო გემები - ფრეგატები. იქ ორმოცდა სამოცი იარაღი იყო. ყველაზე ხშირად, იარაღი ორ გემბანზე იყო განთავსებული, მაგრამ შეიძლება ერთზე დადგეს, თუ ფრეგატი პატარა იყო. ფრეგატები, საბრძოლო ხომალდებთან ერთად, მონაწილეობდნენ დიდ ბრძოლებში. მათ ასევე იყენებდნენ სადაზვერვო რეიდებსა და ერთჯერადი კრუიზინგებისთვის.

კორტეტი ითვლებოდა "ახალგაზრდად" ფრეგატთან მიმართებაში - ორმოცამდე იარაღამდე. ყველაზე ხშირად, კორტეტები წარმოადგენდნენ სადაზვერვო და მესინჯერი გემები.

და ყველაზე პატარა ამ ოჯახში არის ყვავი. საარტილერიო იარაღი - ერთი და ნახევარიდან სამ ათეულამდე იარაღი. იარაღი ჩვეულებრივ მდებარეობდა (როგორც კორვეტზე) ზედა გემბანზე. და ჯალათების დავალებები მსგავსი იყო კორვეტების დავალებების მსგავსად: მესენჯერი, შემსწავლელი, სენტიმელის მომსახურება.

საარტილერიო იარაღის ზომისა და ძალაუფლების განსხვავება, საბრძოლო ხომალდები, ფრეგატები, კორვეტები და სალოცავები მცურავი თვალსაზრისით იმავე ტიპის იყო. მათ ყველანი ატარებდნენ სრულ მცურავ იარაღს. ეს არის ის, რასაც ისინი ამბობენ გემებზე, რომელთაც აქვთ მინიმუმ სამი ანძა და ყველა ანძა სწორი იალქნით (გამორიცხავს, ​​რა თქმა უნდა, hafel Sail, mizzen ან counter mizzen, რაც სასიცოცხლო მნიშვნელობისაა მანევრირებისთვის).

ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ საზღვაო წესების დაცვით მხოლოდ ასეთ გემს მოითხოვს ტერმინი გემი. დანარჩენ მეზღვაურებს ხომალდი უნდა ეწოდოს. შინაგანად, დარღვევები ხდება მეზღვაურთა შორისაც კი. მაგრამ ახლა ჩვენ ვსაუბრობთ მკაცრი საზღვაო კლასიფიკაციაზე.

როდესაც საქმე გემებს ეხება, გემი და ფრეგატი ერთნაირია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ფრეგატი არის გემი, გემი სრული გემის მცურავი შეიარაღებით. და შემდეგ, როდესაც ზღვაოსნები სამხედრო გემები გაუჩინარდნენ, იარაღების რაოდენობათა სხვაობა ასევე გაქრა. და მხოლოდ ფრაგმენტები დარჩა.

ასე რომ, ფრეგატი არის ხომალდი, რომელსაც აქვს სამი ანძა სამიდან ხუთამდე და ყველა ანძაში პირდაპირი იალქნები.

ბრიგერი არის გემი ორი ანძა (წინა და მთავარი მაგისტრალი) და პირდაპირ იალქნები ორივე ანძაზე (ისევ უკანა ხუფელის იალქნის გამოკლებით, ტრიზელის გროტო, რომელიც ჰაფლის ფალანგის მსგავსად ფრეგატის მუწუკების ანძაზე ხელს უწყობს მანევრაციას). ჩვენს დროში, ბრიგერები თითქმის გაქრეს. მეზღვაურებმა საბოლოოდ მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ეს უფრო მოსახერხებელია, უფრო ადვილია ბრიგადის მსგავსი გემების - ბრიგანტინების ოპერირება. მაგრამ მათ შესახებ ქვემოთ მოგიყვებით. ახლა მხოლოდ ერთი ბრიჯია. ეს არის ინგლისური გემი Royalist. მასში საზღვაო იუნკერები ვარჯიშობენ.

მესამე ტიპი არის ქერქი.

ბარი, ფრეგატის მსგავსად, შეიძლება ჰქონდეს სამი, ოთხი ან ხუთი ანძა. განსხვავება ისაა, რომ ბარკალზე მუწუკების ანძა მშრალია. ანუ მასზე არ იტყუება, მაგრამ ჰაფლის იალქნია და ტოპსელი.

2. გემი მცურავი იარაღით

დიდი ზომის გემებში, ტიპის ერთი არის გამანადგურებელი.

შუნერი არის გემი ორი (წყალწაღებული და მაგისტრალური), სამი ან მეტი ანძა, რომელზედაც არის დახრილი იალქნები. როგორც ჩანს, ყველაფერი მარტივია. მაგრამ სირთულე ის არის, რომ შუნერსეებს შორის მრავალი სახეობაა. და წერტილი აქ არ არის სხვაგვარი ანძები. საქმე იმაშია, თუ რომელი იალაღები დამონტაჟებულია ამ ანძებზე. რამდენიმე მათგანის მაგალითს მოვიყვან. თუ შუნვერზე მთავარ იალქნები ბერმუდაა, მას უწოდებენ - ბერმუდის შუნერს.

ბერმუდის ზოგი შუბლის წინა მხარეზე იყო სხივი, ზოგჯერ კი სწორი იალქანი, მოკლე, ანძაში იდგა. მაგრამ ბრიფინგი არ ახდენს გავლენას გემის ტიპის მახასიათებლებზე, რადგან იგი ითვლება დამხმარე იალქნად. კარგია სამართლიან ქარში, როდესაც იალქნების დახრილობა კარგად არ მუშაობს.

ჯერ კიდევ არსებობს საკმაოდ ორიგინალური ტიპის შუნერი - სტეილი. ეს არის ის ადგილები, სადაც ტერიტორიის მთავარი იალქნები არ არის ანძები, მაგრამ დგას ღვეზელი. ეს არის უზარმაზარი სამკუთხედები. და ამგვარი ჩუნერების ანძების ბორბლებს აქვთ ინვერსიული სამკუთხედების უჩვეულო ფორმა. მათი უკანა კუთხე უკან იწევს ორი ელასტიური რკალის სპეციალურ ჰაფელს (მას უწოდებენ Wishbone). არ არის geek მხედველობა, ის ხელს უშლის მას stailail. ხოლო უკანა ანძაში, აფრების ბერმუდის მხარეა.

ყველაზე გავრცელებული იყო ჰაფელის შუნერები.

XX საუკუნის დასაწყისში უბრალოდ მოხდა ბუმი ასეთი გემების მშენებლობაში. განსაკუთრებით შეერთებულ შტატებსა და კანადაში. თუმცა, ეს დაიწყო მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოს. 1880 წელს დაიწყო მსოფლიოში პირველი ოთხი ოსტატი შუნერი, უილიამ ლ. თეთრი. შემდეგ დაიწყო ხუთი და ექვსი ექვსსაფეხურიანი ჰაფელის შუნერიებიც. ისინი მოსახერხებელი იყვნენ იმით, რომ ბევრი ტვირთი წაიღეს და ამავე დროს დიდი გუნდი არ ჭირდებათ - თქვენ არ გჭირდებათ ეზოებზე ასვლა. ისინი საკმარისად სწრაფი და მოსახერხებელი იყო, რომ თავბრუსხვევდნენ მანევრირებას.

ყველა ამ თვისებამ იმდენად შთააგონა გემთმშენებლები, რომ საბოლოოდ ამერიკაში აშენდა შვიდი ანკეტის გიგანტური შუნერი. იგი ასზე მეტ სიგრძეზე იყო.

ჯერ კიდევ არსებობს შუნტერები შახტებით პირველზე, ზოგჯერ კი სხვა ანძებზე. ამ ლილვებზე მოთავსებულია მარსელები, ბრაჰმელები და ზოგჯერ ბომ-ბრაჰმელები. ქვედა იალქნები, რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია, ამ გემებზე ჯერ კიდევ არის oblique, hafed, ამიტომ ისინი არ არის კლასიფიცირებული, როგორც გემები, რომლებსაც უშუალოდ მცურავი შეიარაღებები აქვთ. და რადგან ასეთ შუშანზე არის მარსელი და ბრაჰსელი, ასე ეწოდება: მარსელი ან ბრაჰმსელი.

3. გემები შერეული მცურავი იარაღით

პირველი ტიპი არის ბრიგანტინი. მისი სახელწოდება ორი სიტყვიდან მოდის: "ბრიგერი" და "შუნერი". ზოგჯერ ისინი ასე ამბობენ: "schooner brig." ამ გემს, ბრიგადის მსგავსად, ორი ანძა აქვს. და აფრების წინა პლანზე, ბრიგადის მსგავსად, სწორი ხაზებია: წინწკლები, მარსელი, ბრაჰსმელი და ა.შ. და მთავარი ანძა ჰგავს სკუტერს: მაგისტრალური-ტრიზელთან და მაგისტრალურ-მაგისტრალთან. ბერმუდის გროტებით არის ბრიგანტინები, მაგრამ იშვიათად.

ზოგჯერ დაბნეული ბრიგანტინები და მარსელი შუნერები. ფაქტია, რომ მარსელის შუუნის ქვედა კიდეზე მათ შეუძლიათ დამატებითი პირდაპირი აფრების განთავსება - მოკლე. შემდეგ დაუყოვნებლივ და ვერ გამოირჩევა ბრიგანტინისგან. სანამ მოკლედ ნახავთ hafel fock-triselle.

ასე რომ, ბრიგანტინი (ან შუნერი - ბრიგი) არის გემი ორი ანძით, წინა ფოსოზე პირდაპირი იალქნები და მაგისტრალური.

Barquentine ჰგავს Brigantine. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შუნერი-ქერქი. მაგრამ მას სულ მცირე სამი ანძა ჰყავს. ოთხია. წინა ანძაზე ბარმენცინებს აქვთ სწორი იალქნები, დანარჩენზე კი - დახრილი.

ტექსტი შეიცავს საზღვაო ტერმინებს, მათ გარეშე არაფერი რთულია. სხვა პოსტებში უფრო დეტალურად იქნება განმარტებული, რადგან როდესაც დაზუსტებას ცდილობთ, გამოდის დამატებითი პირობები და ძალიან გრძელი პოსტი. იმედი მაქვს, რომ მთელი ტექსტი გასაგები და ხელმისაწვდომია ადამიანისთვის გასაგები, საზღვაო საკითხებისადმი სრულიად უმეცრების შესახებ.

შემდეგი ჩანაწერი იქნება მცირე მცურავი გემების კლასიფიკაციის შესახებ. მადლობას ვუხდი მათ, ვინც უამრავ ტექსტს აითვისა და ბოლომდე წაიკითხა.

მცურავი გემების კლასიფიკაცია

მცურავი გემების განვითარების მთავარი სტიმული იყო XV-XVI საუკუნეების დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ხანა. ამ დროს, ნავიგაციის ადგილები და გემების წინაშე დავალებები მკვეთრად იცვლება. და, შესაბამისად, არსებობს ახალი მოთხოვნები გემების დიზაინისა და ოპერაციული თვისებების შესახებ. მას შემდეგ იწყება მცურავი იარაღის უწყვეტი გაუმჯობესება და გართულება, უფრო და უფრო მეტად სპეციალიზირებული ტიპები ჩნდება მცურავი გემები.

XVII-XVIII საუკუნეებიდან დაწყებული, ერთიანი საზღვაო ტერმინოლოგიის შემუშავებით, აუცილებელია ყველა გემის კლასიფიკაციის გადაუდებელი საჭიროება ტიპების მიხედვით. გემების მთავარი კლასიფიკაცია არის მათზე დამონტაჟებული მცურავი აღჭურვილობის ტიპი. მცირე ნიშნები მცურავი გემის ტიპი იყო ანძების რაოდენობა და მისი დანიშნულება, ასევე ხომალდისთვის ასევე კალიბრის და ქვემეხის იარაღის რაოდენობა. განვიხილოთ მცურავი გემების ტიპები სხვადასხვა იარაღით.

მცურავი იარაღის მთელი მრავალფეროვნება შეიძლება დაიყოს სამ დიდ ჯგუფად გაბატონებული იალქების ტიპების მიხედვით:

გარდა ამისა, ჩვეულებრივია ყველა გემის დაყოფა შემდეგში:

დიდი მათგანი მოიცავს ისეთებს, რომლებიც სულ მცირე ორი ანძა აქვთ. მცირე მცურავი გემები, რომლებსაც აქვთ 1 ან ერთი და ნახევარი ანძა, პირობითად განიხილება მცირე (ვარიანტია, როდესაც ერთი ანძა გაცილებით დაბალია).

მოგზაურობის კლუბი

"პრუსია" ხუთძალიანი მცურავი ხომალდია, რომელსაც აქვს ფოლადის მთელი კორპუსი. ადრე ეს იყო მსოფლიოში უდიდესი გემი, რომელსაც პირდაპირი იალქნები ჰქონდა, ისევე როგორც ამ კლასის ერთადერთი ხუთძალიანი მცურავი გემი მსოფლიო სავაჭრო ფლოტში. მცურავი გემი აშენდა 1902 წელს, ჰამბურგის გადამზიდ კომპანია Layes– ის დაკვეთით. ჰამბურგი არის მცურავი გემი. მრავალი სხვაგან განსხვავებით, პრუსიის მცურავი არასოდეს იყო აღჭურვილი დამხმარე ძრავებით. გემის სიგრძეა 147 მეტრი, სიგანე 16.3 მეტრი, გადაადგილება 11,150 ტონა, გემის მოცულობა 5,081 rt (რეგისტრირებული ტონა), აფრენის ფართობია 6,806 მეტრი კვადრატში, ექსპლუატაციის წლებია 1902 წლიდან 1910 წლამდე.

"France II" არის ფრანგული ხუთძირიანი მცურავი გემი. ეს მცურავი ითვლება ერთ-ერთი უმსხვილესი გემთმშენებლობის ისტორიაში. "საფრანგეთი II" 1911 წელს საფრანგეთის ქალაქ ბორდოში მდებარე გემების ქარხანაში "Chantiers et Ateliers de la Gironde" განთავსდა. მცურავი გემის სიგრძეა 146.20 მეტრი, სიგანე 17 მეტრი, გადაადგილება 10,710 ტონა, გემის მოცულობა 5,633 RT, გემების მოცულობა 6,350 მეტრია კვადრატში.

"R.C. Rickmers" არის გერმანული ხუთძალიანი მცურავი გემი და ასევე მსახურობდა სავაჭრო გემი. მცურავი გემის სიგრძეა 146 მეტრი, სიგანე 16.3 მეტრი, გადაადგილება 10,500 ტონა, გემის მოცულობა არის 5,548 რეგისტრირებული ტონა, აფრენის ფართობი 6,045 მეტრია კვადრატში.

შუნერი „Thomas W. Lawson“ - მსოფლიოში ერთადერთი შვიდი მასალიანი მცურავი გემია. იგი 1902 წელს დაიწყო ქალაქ ქვინში. ცნობილ მეპატრონეს დაონ კროულს ნამდვილად სურდა ყველაზე მასშტაბური მცურავი ხომალდის შექმნა მთელ მსოფლიოში, რის გამოც იგი გახდა მისი მშენებლობის იდეის ინსპირანტი და ავტორი. მცურავი გემის სიგრძეა 144 მეტრი, სიგანე 15 მეტრი, გადაადგილება 10,860 ტონა, გემის მოცულობა 5,218 rt, გემების ფართობი 4,330 მეტრია კვადრატში, შუშერის თომას W. Lawson- ის მთლიანი ტონაჟი იყო 5.218 (მთლიანი), რაც იმ დროისთვის 137 (ძვ. წ.) უფრო დიდი იყო ვიდრე ხუთძირიანი ბარაქი პრუსია, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა რამდენიმე თვის წინ, შუნერი თომას წინაშე. W Lawson. ”

Royal Clipper არის ხუთძალიანი, ოთხი ვარსკვლავიანი საკრუიზო იალქანი, რომელიც აშენდა პრუსიის გამოსახულებით (1902 - 1910). გემის გემის მოდელი შეიმუშავა სიგმუნდ ჰორენმა, გემის ხელსაწყოების პოლონელმა სპეციალისტმა, ხოლო თვით გემის გემმა ექსპლუატაციაში შევიდა 2000 წელს. მსოფლიოში ყველაზე გრძელი გემის გემი 227 მგზავრს მოიცავს. "სამეფო კლიპერს" შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 20 კვანძამდე. გემის სიგრძეა 134.8 მეტრი, სიგანე 16.5 მეტრი, გადაადგილება 5,061 ტონა, გემის მოცულობა 4,425 rt, აფრების გემის ფართობია 5202 მეტრი კვადრატში.

Potosi არის ხუთსაფეხურიანი მცურავი გემი, რომელიც 1895 წელს აშენდა ჰამბურგის გადამზიდ კომპანია Layes– ის დაკვეთით. მცურავი გზა გაიარა გერმანიასა და ჩილეს შორის. გემის გემის სიგრძეა 132.1 მეტრი, სიგანე 15.1 მეტრი, გადაადგილება 8,580 ტონა, გემის მოცულობა 4,026 rt, ხოლო აფრების ფართობი 4,700 კვადრატული მეტრია.

კოპენჰაგენი "კობენჰავნი" - ბოლო ხუთძირიანი ბარაქი, რომელიც აშენდა 1921 წელს შოტლანდიის გემთმშენებლობაში "Ramage და Ferguson" და დაკვეთით დანიის აღმოსავლეთ აზიის კომპანიის მიერ, კოპენჰაგენში პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ. ტვირთის სიგრძეა 131.9 მეტრი, სიგანე 15 მეტრი, გადაადგილება 7,900 ტონა, გემის მოცულობა 3,901 rt, გემის ფართობი 4,644 კვადრატული მეტრია.

"საფრანგეთი I" ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ხუთ-მაგარი ბარჟია. მცურავი გემი აშენდა 1890 წელს. ეს იყო პირველი ფრანგული მცურავი გემი და მეორე მსოფლიოში ამ ეპოქაში. გემი 133 მეტრი სიგრძისა, 14.9 მეტრის სიგანეა და გადაადგილება აქვს 7,800 ტონას.

Wyoming არის ექვსძალიანი, 125 მეტრიანი, ორსაფეხურიანი შუნერი, რომელიც აშენებულია ძირითადად კანადის ფიჭვიდან. იმ დროს, ეს იყო ხის გემთმშენებლობის სრულყოფის სიმაღლე. ვაიომინგი მსოფლიოში უდიდესი მყარი ხის ხომალდია. გემის სიგრძეა 137 მეტრი, სიგანე 15 მეტრი, გადაადგილება 8000 ტონა, გემის მოცულობა 3,731 rt, გემის ფართობი 3,700 მეტრია კვადრატში.

დიდი რიპაბლიკი XIX საუკუნის ყველაზე დიდი ხის მაკლია. იგი აშენდა ცნობილი ამერიკელი გემთმშენებლის, დონალდ მაკის მიერ. კლიპერი ”დიდი რესპუბლიკა” არ იყო თანაბარი. მე -19 საუკუნის ამერიკული კლიპები უმეტეს სიგრძეზე 70 მეტრის სიგრძისა იყო და ითვლებოდნენ უდიდეს მსოფლიოში, ინგლისელი კლიპები საშუალოდ დაახლოებით 60 მეტრზე იყო. დიდი რიპაბლიკის სიგრძე იყო 101.5 მეტრი, ბლაკერის სიგანე 16.2 მეტრი, ხოლო გადაადგილება 4556 ტონა. დიდი რესპუბლიკის გროტოს სიმაღლე 70 მეტრს აღწევდა. აფრების მთლიანი ფართობია 6070 კვადრატული მეტრი.

”ვიკინგი” არის ოთხსართულიანი ფოლადის ქერქი, რომელიც 1906 წელს აშენდა კოპენჰაგენში. ეს არის ყველაზე დიდი მცურავი გემი, რომელიც ოდესმე აშენდა სკანდინავიაში. ვიკინგების სიგრძეა 118 მეტრი, მისი სიგანე 13.9 მეტრია, მისი გადაადგილება 6,300 ტონაა, გემის მოცულობა 2,959 rt, ხოლო აფრების ფართობი 3,690 მეტრია კვადრატში.

სედოვი არის ოთხსართულიანი ბარი, რომელიც აშენდა 1921 წელს მაგდალინელი ვინინ II- ის სახელით. 1936 წლიდან სახელი შეიცვალა "კომოდორ ჯონსენი". ხოლო 1945 წელს ქერქი დიდი ბრიტანეთის მიერ სსრკ-ს გადაეცა და ცნობილი რუსი პოლარული Explorer გეორგი იაკოვლევიჩ სედოვის საპატივსაცემოდ დაარქვეს. დღეს სედოვი მსოფლიოში ერთ – ერთი უდიდესი მცურავი გემია. სიგრძე - 117.5 მეტრი, სიგანე - 14.6 მეტრი, გადაადგილება - 7,320 ტონა, გემის მოცულობა - 3,556 rt, აფრების ფართობი - 4,192 მეტრი კვადრატი.

კავშირი არის პერუს საზღვაო ძალების სასწავლო მცურავი გემი. მეზღვაურს აქვს ოთხსაფეხურიანი ფოლადის ყელი. კავშირი 2014 წელს აშენდა პერუს გემთსაცავი გემის საზღვაო ინდუსტრიული სამსახურების მიერ, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც SIMA. ბორჯის სიგრძეა 115,75 მეტრი, სიგანე 13,5 მეტრი, გადაადგილება 3,200 ტონა, სელის მოედანი 4,324 მეტრია კვადრატში.

კრუზენშტერნი არის ოთხკუთხა ქერქი, რუსული სასწავლო მცურავი გემი. იგი აშენდა 1925-1926 წლებში გერმანიაში.წარმოშობის პერიოდში ქერქი ეწოდა პადუას, მაგრამ 1946 წელს იგი სსრკ-ს საკუთრება გახდა და ცნობილი რუსი ნავიგატორი ადმირალ ივან ფიოდოროვიჩ კრუზენშტერნის საპატივცემულოდ დაარქვეს. გემის რეგისტრაციის ნავსადგური კალინინგრადია. მცურავი გემის სიგრძეა 114.5 მეტრი, სიგანე 14.4 მეტრი, გადაადგილება 5,805 ტონა, გემის მოცულობა 3,064 ვერცხლისწყალია, ხოლო აფრების ფართობი 3,900 მეტრია კვადრატში. გემმა განმეორებით ტრანსატლანტიკური და მთელს მსოფლიოში ექსპედიციები მოახდინა. მიხაილ კოჟუხოვის სამგზავრო კლუბი უნიკალურ შესაძლებლობას აძლევს არა მხოლოდ კრუზენშტერნის მონახულებას, არამედ მოგზაურობას კრუზენშტერნში.

პამირი მრავალსართულიანი მცურავი გემია. ერთ დროს, მრავალსართულიანი მცურავი გემები, რომლებმაც მიიღეს "მფრინავი" P "არაოფიციალური სახელი, მსოფლიო პოპულარობა მოიპოვეს. მეზღვაურთა ეს სერია აშენდა XIX საუკუნის ბოლოს, გერმანული გადაზიდვის კომპანია "F." - ის დაკვეთით. ლაიზი ”. ქერქი "პამირ" ერთ-ერთი მათგანია. გემის სიგრძეა 114.5 მეტრი, სიგანე 14 მეტრი, გადაადგილება 3,910 ტონა, გემის მოცულობა 3,020 ვერცხლისწყლით, ხოლო აფრების ფართობია 3,800 მეტრი.

”ხუან სებასტიან დე ელკანო” ესპანეთის საზღვაო ძალების სასწავლო გემია. იგი გამოიყენება, როგორც სასწავლო ბაზა საზღვაო აკადემიის კადეტებისთვის. ელკანო არის უდიდესი სასწავლო გუნდი მსოფლიოში სასწავლო ფლოტში. მცურავი იარაღის ტიპების მიხედვით, "ელკანო" გულისხმობს ტოპსელის (მარსელის) შუნერსებს, წინა კიდურზე მას აქვს ოთხი სწორი იალქანი და სამი იატაკი, დანარჩენი სამი ანძა - მხოლოდ სავალდებულო იალქნები. გემი დააპროექტეს და აშენდა კადიზში, ეშევარიეტასა და ლარინაგას გემთსასვლელთან, და გაუშვეს 1927 წლის 5 მარტს. შუნერსს სახელი დაარქვეს ხუან სებასტიან დე ელკანოს (1476-1526), ​​პირველი მეზღვაური, რომელმაც გემზე გაატარა მთელს მსოფლიოში. გემის სიგრძეა 113 მეტრი, სიგანე 13 მეტრი, გადაადგილება 3 670 ტონა, გემის მოცულობა 2 464 RT, გემის ფართობი 3153 მეტრია კვადრატში.

ესმერალდა არის ჩილეს საზღვაო ძალების სასწავლო გემის გემი, რომელიც აშენდა მე -20 საუკუნის შუა ხანებში. იგი 1946 წელს კადიზის გემის ქარხანაში იყო განთავსებული, ექვსი წლის შემდეგ კი გემი გაიყიდა ჩილეს, როგორც ამ ქვეყნის ესპანეთის დავალიანების გადახდა. 1953 წლის 12 მაისს დაიწყო გემი, ხოლო 1954 წლის 15 ივნისს ჩილეს დროშა ჩამოიღო. გემის სიგრძეა 113 მეტრი, სიგანე 13 მეტრი, გადაადგილება 3,673 ტონა, გემის მოცულობა 2,400 RT, გემის ფართობი 2,935 მეტრია კვადრატში.

"მირი" არის სამსართულიანი სასწავლო ხომალდი, ფრეგატი სასწავლო გემების მიღებული კლასიფიკაციის შესაბამისად, ან მცურავი იარაღით "გემი" - გემის სრული მცურავი იარაღი, რომელიც ეკუთვნის ადმირალ ს.ო. მაკაროვის სახელობის სახელმწიფო უნივერსიტეტს და მდინარე ფლოტს (პეტერბურგი) და 2014 წლიდან, როსმორპორამდე. მირი გდანსკის გემთმშენებლობაში აშენდა 1987 წელს. გემის სიგრძეა 109.6 მეტრი, ნახაზი 6.6 მეტრია, სელის მთლიანი ფართობი 2771 მეტრია კვადრატში, საშუალო ანძების სიმაღლე 49.5 მეტრია. მას 200 ადამიანი ჰყავს.

"იმედი" არის სამსართულიანი გემი. გემის სრული მცურავი შეიარაღება რეგისტრირებულია ფრეგატად. ამჟამად არის შორეული აღმოსავლეთის აუზის ფილიალის "ROSMORPORT" ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო. გემის სიგრძეა 109.4 მეტრი, სიგანე 14 მეტრი, გადაადგილება 2,297 ტონა, აფრენის ფართობი კვადრატში 2,768 მეტრია.

მცურავი გემის "ახალგაზრდული საჩუქარი" არის პოლონური სამსართულიანი სავარჯიშო ხომალდი, ფრეგატი. იგი აშენდა გდანსკის გემის ეზოში, ლენინის სახელით და დაიწყო 1982 წელს. ლეგენდარული მეზღვაურების "Lwow" ("Lviv") მემკვიდრე მემკვიდრე გამოიცა ინგლისში 1869 წელს, ერთ-ერთი პირველი ფოლადის მცურავი გემი. სიგრძე - 108.8 მეტრი, სიგანე - 13.94 მეტრი, გადაადგილება - 2 946 ტონა, გემის მოცულობა - 2 384 RT, მთლიანი აფრების ფართობი - 3 015 მეტრი კვადრატი.

"პალასი" არის სამსართულიანი სასწავლო გემი (გემი სრული მცურავი იარაღით, რომელიც აღინიშნება, როგორც ქერქი რეგისტრაში, რომელსაც ზოგჯერ პრესაში ფრაგმენტს უწოდებენ), რომელიც ეკუთვნის შორეულ აღმოსავლეთის სახელმწიფო მეთევზეობის ტექნიკურ უნივერსიტეტს (ვლადივოსტოკი). სიგრძე - 108,6 მეტრი, სიგანე - 14 მეტრი, გადაადგილება - 2,284 ტონა, მთლიანი აფრების ფართობი - 2,771 მეტრი კვადრატი.

"ხერსონსი" - სასწავლო სამსაფეხურიანი ფრეგატი (გემი სრული პირდაპირი მცურავი იარაღით), სასწავლო ბაზა სევასტოპოლის ფილიალის სახელობის სახელმწიფო საზღვაო უნივერსიტეტი ადმირალი ფ.ფ. უშაკოვა (რეესტრის პორტი - სევასტოპოლი). ფრეგატის სიგრძეა 108,6 მეტრი, სიგანე 14 მეტრი, გადაადგილება 2,987 ტონა, სულ აფრენის ფართობია 2,770 მეტრი.

Libertad არის სასწავლო მცურავი ხომალდი არგენტინის საზღვაო ძალებისთვის. იგი აშენდა 1950-იან წლებში რიო სანტიაგოს ხომალდზე La Plata- ს მახლობლად და გახდა ერთ-ერთი უდიდესი მცურავი გემი მსოფლიოში. პირველი დაშვება ზღვაზე დასრულდა 1962 წელს. გაიარა 800 ათასზე მეტი საზღვაო მილი (1,5 მილიონი კილომეტრი), ეწვია დაახლოებით 500 პორტს 60-ზე მეტ ქვეყანაში. გემის სიგრძეა 103.7 მეტრი, სიგანე 13.8 მეტრი, გადაადგილება 3,765 ტონა, მთლიანი გემის ფართობი 3,652 მეტრია კვადრატში.

Amerigo Vespucci არის იტალიური სასწავლო მცურავი გემი. სამსხვერპლო მცურავი "ამერიგო ვესპუჩი" - 50-60-იანი წლების ხაზოვანი ორთქლის გემის გემის ახსნა. XIX საუკუნეში. იგი დაიწყო 1931 წლის თებერვალში, ნეაპოლში. გემის სიგრძეა 100.6 მეტრი, სიგანე 15.56 მეტრი, გადაადგილება 4,146 ტონა, გემის მოცულობა 3,545 rt, ხოლო გემის მთლიანი ფართობი 2,580 მეტრია კვადრატში.

Stadsraad Lemkul არის სამსართულიანი ნორვეგიული მცურავი გემი, ქერქი, რომელიც აშენდა 1914 წელს. მიენიჭა ბერგენის პორტს. ის ნორვეგიაში ყველაზე ძველი და უდიდესი მცურავი გემია. გემის სიგრძე 98 მეტრია, სიგანე 12.6 მეტრია, გადაადგილება 1,516 ტონა, გემის მოცულობა 1,701 rt, ხოლო გემის მთლიანი ფართობია 2,026 მეტრი.

"ეოს იახტი" არის სამსართულიანი შუნერი, რომელსაც ბერმუდის მცურავი იარაღი აქვს. შუნერი მსოფლიოში ერთ – ერთი უდიდესი მეზღვაური იახტია. მას მიეკუთვნება მედია ტიპიკონი, მილიარდერი ბარი დილერი, მოდის დიზაინერის მეუღლე დიანა ფონ ფურსბერგი. იახტის სიგრძეა 92,92 მეტრი, სიგანე - 13,47 მეტრი, გადაადგილება - 1,500 ტონა, მთლიანი აფრების ფართობი - 3,600 მეტრი კვადრატი.

პირდაპირ შეიარაღებული მეზღვაურები

სწორი იალქნები უძველესი გამოგონებაა, რომელიც ანტიკურ დროიდან გამოიყენება. ისინი დამონტაჟდნენ ეგვიპტურ, ფინიკიურ, ბერძნულ, პოლინეზიურ და რომაულ გემებზე და ნავებზე, ჩვენს ეპოქამდე დიდი ხნით ადრე. მათ არ დაკარგეს აქტუალობა ჩვენს დროში. მათი გამორჩეული თვისება არის ოთხკუთხა ფორმა - რეგულარული ოთხკუთხედის ან ტრაპეციის სახით. ზედა კიბეს ისინი ერთვის უღელი ან ჰაფელი, ხოლო ქვედა ბუმს, ქვედა უღელი ან პირდაპირ გემბანზე.

პირდაპირი იალქნების უპირატესობა მათთან მუშაობის მარტივია, ისინი მარტივად დგებიან და ამოიღებენ. მათ აქვთ კარგი მამოძრავებელი ძალა სამართლიან ქარიშხალში, თუმცა გვერდითი და თავსაბურავებით სარგებლობა ძალიან რთულია ან შეუძლებელია. მოძრაობისთვის, ქარისა და აფრენის სიბრტყეს შორის მინიმალური კუთხე უნდა აღემატებოდეს 65-67-ს და ეს თითქმის შეუძლებელი გახდება. გზავნილების სახელი დამოკიდებულია მაგისტრების სახელზე, რომელზედაც ისინი დამონტაჟებულია და სერიების ადგილმდებარეობა რიგებში.

მცურავი გემების ტიპები, პირდაპირი გზავნილებით:

• გემი. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვგულისხმობთ „გემს“ არა როგორც ზოგადად გემი, არამედ სახელი, რომელიც ასახულია დიდი მცურავი გემი სამი ან მეტი ანძით. ამავე დროს, მათ უნდა ჰქონდეთ ექსკლუზიურად სწორი იალქნები.
• ბარაქი. მას ასევე შეუძლია ჰქონდეს 3 – ზე მეტი ანძა, მაგრამ გემისგან განსხვავდება იმით, რომ მუზნის ანძაზე აქვს დახრილი იალქნები, დანარჩენზე კი მხოლოდ სწორი იალქნებია.
• ბრიგადა არის პატარა გემი. თუმცა, მას ყოველთვის მხოლოდ ორი ანძა ჰყავს.

Sailboats ერთად oblique შეიარაღება

Skew იალქნები გამოიგონეს გაცილებით გვიან, ვიდრე პირდაპირი აფრები, მხოლოდ შუა საუკუნეებში. პირველებმა დაიწყეს მათი გამოყენება, სავარაუდოდ, არაბმა მეზღვაურებმა. მათგან, ჭუჭყიანი იალქნი მიიღეს ევროპელებმა, სადაც იგი საკმაოდ ფართოდ გავრცელდა, როგორც დამოუკიდებელი, ისე პირდაპირი როგორც დამატებით. უღელტეხილის ფილის უდავო უპირატესობა არის გვერდითი და თუნდაც საპირისპირო ქარის მიმართულებით მოძრაობის შესაძლებლობა. მსხვილ ჭურჭლებს, რომლებსაც აქვთ მთავარი თაღლითური იალქნები, უწოდებენ შუნერსეს. დიზაინის თვისებებიდან გამომდინარე, ისინი, თავის მხრივ, იყოფა რამდენიმე ტიპად:

• ჰაფელნაია. იგი აღჭურვილია gaffle sail- ით, გადაჭიმულია gaffle- ს ზედა ნაწილში და ბუმს ბოლოში, ხოლო წინა ამწევი ფიქსირდება უშუალოდ ანძაში.
• ბერმუდის ამ ტიპის იალქნებს აქვთ სამკუთხედის ფორმა. ბაზა ფიქსირდება ბუმზე, ხოლო წამყვანი ზღვარი - ანძაზე.
• Staysail - ამ ტიპის შემადგენლობაში შედის ჩონჩერები, რომლებზეც მთავარი იალქნებია staysail (oblique იალქნები დამონტაჟებულია შტაბის წინ სამაგისტრო წინ).
• მარსელი - დახრილი ჯიბით, მაგრამ გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია პირდაპირი იალქნიანი-მარსით.

ვიმსჯელებთ მათი მცურავი იარაღით, ეს ორი ტიპი უფრო სწორად მიენიჭებოდა შერეულ ტიპის გემებს. მაგრამ, საზღვაო ისტორიულ ტრადიციაში, მათ სახელი „შუნერი“ მიენიჭათ, რომელიც მათ განსაზღვრავს როგორც გემებს, ძირითადად ჭრიჭინა იარაღით.

შერეული იარაღი Sailboats

შერეული შეიარაღებული გემები მოიცავს ისეთებს, რომლებშიც ორივე ტიპის იალქნები წარმოდგენილია დაახლოებით თანაბარი პროპორციით. ეს მოიცავს ორი ტიპის გემს:

• ბრიგანტინი არის 2-გუმბათოვანი ხომალდი, ხოლო მაგისტრალზე მოთავსებულია oblique, ხოლო foremast– ზე მხოლოდ სწორი იალქნები.
• ბარკენტინა - ახორციელებს მინიმუმ 3 ანძა. წინა ანძაზე არის პირდაპირი იალქნები, ყველა მომდევნოზე - ექსკლუზიურად oblique.

მცირე მცურავი გემები და მათი ტიპები:

მცირე მცურავი შეიძლება ჰქონდეს ორივე 1 და 2 (ერთი და ნახევარი) ანძები. 2-გუმბათოვანი ხომალდი მოიცავს კეტჩს და იოლს. ორივე სახეობა ატარებს mizzen და mainmasts და განსხვავდება საჭერის ბალერის ადგილმდებარეობის მიხედვით. ქეთჩზე ის მდებარეობს მუწუკების ანძების უკან, ხოლო იოლას დროს იგი წინ. გარდა ამისა, მცირე ზომის მცურავი გემების ამ ორი ტიპს აქვს განსხვავებული მუწუკების არეალი. ქეტჩში მისი ფართობი აღემატება 15% -ს და მას შეუძლია მიაღწიოს იალქნების მთლიანი ფართობიდან ¼ მდე. Iol– ში მიზენის ზომა გარკვეულწილად უფრო მოკრძალებულია და იშვიათად აღემატება აფრების მთლიანი ფართობის 10% -ს. როგორც კეტჩს, ასევე იოლს შეუძლია ჰაფელის ან ბერმუდის იალქნები - ამ სიტუაციაში მათ უწოდებენ "ბერმუდის ქერჩს", ან, მაგალითად, "hafel iol".

ცალკეული ანძების მცირე მეზღვაურები იყოფა შემდეგ ტიპებად:

• ტენდერი. მას აქვს ერთი ანძა, რომელიც გადაყვანილია midsection– ზე. იალქნების სტანდარტული ნაკრები: მაგისტრალი (ჰაფელი ან ბერმუდის), ტოპსელი, სტეიზაილი და ჯიბები. დანარჩენი პატარა მეზღვაურთა მსგავსად, გროტოს ტიპზეც არის დამოკიდებული, არის ჰაფელი ან ბერმუდა.
• Sloop- ს აქვს მთავარ ანძაზე მოქცეული იალქანი და ერთადერთი დარჩა. ზოგიერთ შემთხვევაში, დამატებით ტოპსელი არის დამონტაჟებული gaffle grotto.
• კატი, პატარა იალქნიანი ნავი, რომელსაც აქვს უმარტივესი იარაღი, რომელიც შედგება ერთი სავალდებულო იალქნისგან.

გარდა ამისა, თანამედროვე იახტები და ნავები შეიძლება კლასიფიცირდეს მასალების ტიპით, რომელთა რქისგან მზადდება:

• Ფოლადი.
• ბოჭკოვანი.
• Ტყე.
• რკინა ცემენტი.

ხრტილების რაოდენობის მიხედვით, მცურავი კატარღა შეიძლება იყოს ერთუჯრედიანი, ორძალიანი (კატამარანები) და თუნდაც სამძვრალი (ტრიმარანები). კეულის თანდასწრებით მცირე მცურავი გემები არიან, იმყოფებიან:

• კელი - აქვს მასიური კეილი, ასრულებს ბალანსის როლს, ხელს უშლის ტალღის დროს იახტის გაჩენას. ზრდის სტაბილურობას წყლის ხაზის ქვემოთ მდებარე სიმძიმის ცენტრის გადაადგილებით.
• მეზღვაურები. მას აქვს ხანჯალი - ასამაღლებელი ქელი, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება ამოიღონ, რითაც ამცირებენ გემის ნახაზს.
• ეგრეთ წოდებული "კომპრომისული" იახტები, მათ დიზაინში აერთიანებს ზემოთ ჩამოთვლილ ორივე ტიპს.